汽车到达报废年限时，破钞者频频但愿陪同我方多年的“爱车”能得到妥善、模范处理。然而，新华社“焦点”栏目记者在重庆、广西等地看望发现，除正规报废渠说念外，造孽拆解报废车辆“阶梯”颇多，需要报废的纯真车可能濒临不同“运说念”。

本该模范有序的报废进程，为何变得乱象丛生？陪同咱们飞奔岁月的“爱车”，其临了一程又为何布满坎坷、难以“善终”？

3月19日在重庆弘喜汽车科技有限职守公司拍摄的恭候报废的汽车。

正规企业车源不及 报废车辆被“偷梁换柱”

在重庆市潼南区，记者来到重庆弘喜汽车科技有限职守公司，这是西南地区规模较大、具备正规天禀的报废车回收企业之一。

这是3月19日在重庆市潼南区拍摄的重庆弘喜汽车科技有限职守公司（无东说念主机相片）。

3月19日，重庆弘喜汽车科技有限职守公司职责主说念主员在精拆区拆解报废车辆（无东说念主机相片）。

这里车辆拆解进程模范，车间仓库整齐齐截。每一辆新到的报废车，皆有专科职责主说念主员对其进行全车检讨，查对发动机、变速箱、车架号等信息，并逐个登记入库，形成电子档案。在拆解车间，职责主说念主员对车辆进行分类拆解，废油液、塑料件、电子元件被比物连类地蚁集和存放。拆解下的三元催化器，回收的刹车油、机油等危废，被孤独存放，恭候专科处分。在企业“车驾管室”，职责主说念主员对每一辆报废车辆的信息进行网上查对，确保车辆罪人纪录处理兑现、信息准确无误后，方可办理销户手续。

3月19日，在重庆弘喜汽车科技有限职守公司，从报废车上拆解下来的零部件被比物连类地蚁集和存放。

3月19日，重庆弘喜汽车科技有限职守公司职责主说念主员在搬运电板。

3月19日，在重庆弘喜汽车科技有限职守公司，报废车拆解下来的危废油液被存放在特意仓库。

3月19日，在重庆弘喜汽车科技有限职守公司，报废车拆解下来的三元催化器被存放在特意仓库。

3月19日，在重庆弘喜汽车科技有限职守公司，从报废车上拆解下来的零部件被比物连类地蚁集和存放。

3月19日，在重庆弘喜汽车科技有限职守公司，职责主说念主员将报废车辆信息登记上网。

与远大厂区形成明显对比的是略显冷清的拆解线。记者在现场看到，恭候进行报废门径的车辆数目未几，新入库的车辆更是历历。“咱们昨年回收了粗略7万辆报废车，远未达到当初联想的产能水平。”弘喜公司干系认真东说念主向记者坦言，他们濒临的最大问题是车源不及。

在广西某市，记者在两产物有报废车回收拆解天禀的企业内看到，从登记入库到拆解功课，再到危废妥善防守储存，进程了了，厂区经管模范。然而，两家企业确实皆处于临时停工情景。企业认真东说念主告诉记者，他们每年的产能严重不饱和，仅能达到表面产能的40%傍边，时常处于“吃不饱”的情景。

4月3日，在广西某市一家正规报废纯真车拆解企业，职责主说念主员进行拆解功课。

除车源不及外，重庆弘喜公司干系认真东说念主还向记者吐露他们濒临的另一逆境——回收的车辆时常被作歹车贩“偷梁换柱”。

报废车辆中三元催化器、电子元件、铝制轮毂等具有较高价值，一些车贩通过高价回收货取车源，将高价值部件拆下倒卖渔利，用低配或损坏部件对原车进行“修补”，再将“偷梁换柱”后的车辆送至正规回收企业进行报废和销户。面对错乱车型和远大数目，正规企业难以有用甄别每一辆被“偷梁换柱”的车辆。

据业内东说念主士先容，若三元催化器、电子元件等成色较好，倒卖这些汽车零部件的赚钱与将“偷梁换柱”后的车辆卖给正规回收企业所得收入基本绝顶。

3月19日在重庆弘喜汽车科技有限职守公司三元催化器防守仓库拍摄的已被作歹商贩替换后的汽车三元催化器。

3月19日，在重庆弘喜汽车科技有限职守公司，职责主说念主员检测从报废车上拆解下的三元催化器。

“一些中间商、汽修厂、废品回收站造孽回收报废纯真车、出售危急废料及‘五大总成’获取高额利润。”重庆市报废纯真车回收拆解协会干系认真东说念主先容，重庆市正规渠说念报废的纯真车仅占重庆市纯真车保有量的4.21%，剔之外地车，能上下分的捕鱼app官方版下载土产货纯真车报废率仅1.68%，远低于表面报废水平，意味着大批土产货报废车辆流入了非正规渠说念。

作歹分子伪造灭失 演出“居无定所”

记者在看望中还发现，伪装“不测归天”“居无定所”这类影视作品中的情节，竟也在回收报废车辆行业时常演出。

凭据《纯真车登记限定》，因当然灾害、火灾、交通事故等变成纯真车灭失的，纯真车整个东说念主应当向登记地车辆经管所恳求刊出登记。车管所里面东说念主士和从事报废纯真车业务的干系东说念主士告诉记者，有些地区针对纯真车灭失的讲解材料要求并不严格，仅凭车辆整个东说念主的书面声明即可办理相应业务。

在西部某市，业内东说念主士告诉记者，近一两年通过电话筹商或到前台办理灭失门径的东说念主相对往年昭着增多，除平时灭失车辆之外，有钻空子办理灭失后卖给“黑作坊”的；还有因为经济纠纷车辆被典质，原车主不思承担职守来办理灭失的。这些皆给了作歹分子伪造灭失车辆的可乘之机，这些车辆就如同“居无定所”一般，无需干预正规报废进程，从而流向种种造孽报废作坊，成为作歹渔利的“香饽饽”。

据业内东说念主士先容，这些伪造灭失的车辆，小部分红色较好的以整车体式卖至国外，大部分在“黑作坊”拆解后以倒卖高价值汽车零部件和“五大总成”的面目赚钱。两种面目赚钱均高于以“偷梁换柱”面目所得收入。

3月25日在重庆荣昌区拍摄的报废车回收告白。

3月25日在重庆荣昌区拍摄的报废车回收告白。

“黑作坊”守秘野心 思方设法笼罩监管

不管是“偷梁换柱”照旧“居无定所”，莫得天禀的造孽拆解“黑作坊”皆在其中饰演着蜿蜒变装。记者在看望中发现，这些“黑作坊”呈现出“无牌号化”“层层伪装”等守秘性特质。

记者在广西某市郊区一处二手配件走动市集内看到，这里搭建着大批打散工棚，一些“家庭式”作坊正在拆解、处理大货车的发动机等部件。在广西另一城市，记者引诱萍踪，足下无东说念主机，锁定了一处荫藏在国说念边大货车泊车场内的报废车存放、临时拆解窝点。记者驾车赶赴并近距离不雅察，几名职责主说念主员十分警惕，现场可见有东说念主在拆解车辆零部件。

4月23日在广西某市市郊一处二手车零配件走动市集内拍摄的“家庭式”报废车拆解作坊。

4月23日在广西某市市郊一处二手车零配件走动市集内拍摄的“家庭式”报废车拆解作坊。

这是4月3日在广西某市拍摄的一处荫藏在大货车泊车场内的报废车存放、临时拆解点（无东说念主机相片）。

4月3日，博亚体育2026世界杯中国官网在广西某市一处荫藏在大货车泊车场内的无天讲演废纯真车临时拆解点，停放着大批恭候拆解的报废车。

在重庆市开州区指点开州城区与白鹤工业园的211国说念沿线，一条岔路被当地东说念主称为“废车一条街”。这条街上蚁合了多家回收报废汽车的小作坊，却莫得一家挂出牌号。种种汽车发动机、轮胎、轮毂等零部件被摆放在各个门市门口，当街展示和叫卖。这条街最里面是一个大型泊车场，停满了万般各样的废旧汽车。通过无东说念主机高空拍摄不错了了看到，有工东说念主在泊车场最里端进行报废汽车零部件拆解功课。

这是4月2日在重庆市开州区白鹤街说念拍摄的“废车一条街”（无东说念主机相片）。

这是4月2日在重庆市开州区白鹤街说念拍摄的“废车一条街”（无东说念主机相片）。

这是4月2日在重庆市开州区白鹤街说念拍摄的“废车一条街”里面场景（无东说念主机相片）。

4月2日，在重庆市开州区白鹤街说念“废车一条街”，说念路两旁摆放着大批拆车件（无东说念主机相片）。

4月2日，在重庆市开州区白鹤街说念“废车一条街”，工东说念主进行废旧车辆拆解功课（无东说念主机相片）。

4月2日，在重庆市开州区白鹤街说念“废车一条街”，工东说念主进行废旧车辆拆解功课（无东说念主机相片）。

4月2日，在重庆市开州区白鹤街说念，一辆车身印有环境监察的车辆停放在“废车一条街”一处民房门前，一旁摆放着大批拆车件（无东说念主机相片）。

以致还有窝点足下隔邻正规企业“打掩护”，选址与正规企业“贴身”布局——与白鹤工业园内一家正规废旧汽车回收企业一墙之隔的厂区，一家厂房足下“废纸壳回收”业务作“挡箭牌”，繁荣兴旺下进行废旧汽车和摩托车的拆解功课。这种运营模式，不仅便于“车商人”将拆解后的车辆就近送往正规企业销户，也大大加多了监管部门的监管难度。

4月2日在重庆市开州区白鹤工业园拍摄的一家正规废旧汽车回收企业（画面右上角）与一家莫得吊挂任何符号标牌的报废车拆解场面（画面左下从左至右第四个蓝色厂房）（无东说念主机相片）。二者相距仅数百米。

4月2日在重庆市开州区白鹤工业园拍摄的一家莫得吊挂任何符号标牌的废旧车辆拆解厂房（无东说念主机相片）。该厂房距一家正规废旧汽车回收企业仅数百米。

记者将采访了解到的情况反应给重庆市相关部门，该部门干系认真东说念主示意，上述点位皆属于造孽拆解点，将立即责成属地驾御部门对这些点位进行查处，并调和干系市级部门开展新一轮报废纯真车回收行业专项整治手脚。

造孽拆解隐患重重 浑浊环境危及安全损伤行业

和正规拆解企业进程模范、经管严格形成明显对比，这些莫得正本日禀的报废车辆拆解“黑作坊”，大多横三竖四，拆卸下的部件松驰摆放，大地布满油污，职责主说念主员蜿蜒必要防守……缔造纯真车报废轨制本是保护环境、保险安全的蜿蜒举措，而这些造孽拆解点不仅浑浊环境，还荫藏着极大的安全隐患。

“偷梁换柱”“居无定所”等造孽拆解中的常用招数，使得电子元件、铝制轮毂等高价值汽车部件以调动的体式回流市集，以次充好，可能因性能过错激发车辆故障，挟制驾乘东说念主员安全。

3月25日，重庆市荣昌区一处报废车辆回收点停满了报废车辆，拆解下来的零件洒落一地（无东说念主机相片）。

4月2日，在重庆市开州区白鹤工业园，一家莫得吊挂任何符号标牌的拆解场面门前堆放着大批零部件（无东说念主机相片）。

4月2日，在重庆市开州区白鹤街说念“废车一条街”，民房院坝内松驰堆放着大批报废车零部件（无东说念主机相片）。

4月2日，在重庆市开州区白鹤街说念“废车一条街”，蜿蜒防守措施的工东说念主进行废旧车辆拆解功课（无东说念主机相片）。

4月3日，在广西某市郊区一处二手车零配件走动市集，蜿蜒防守措施的工东说念主吊运从报废车上拆下来的发动机。

“黑作坊”盛行严重损伤行业健康发展。产能严重豪阔、十羊九牧，正规企业“等米下锅”，造孽拆解点却“交易火爆”。

重庆市报废纯真车回收拆解协会干系认真东说念主先容，放置2026年5月，重庆市有天讲演废车回收企业共45户，年联想拆解智商达117万辆。然而，2025年重庆市报废纯真车实质回收拆解量仅为41.7万辆，虽高于世界同时平均水平，但产能足下率仅三分之一。2025年全行业利润失掉575万元，正规企业“吃不饱”已成为行业深广恬逸。

2026年1月，广西干系部门发布《2025年广西报废纯真车回收拆解行业发展近况分解纸》，对行业提倡产能豪阔预警：全区现存及在建报废纯真车回收拆解年总拆解产能跨越127.5万辆，已远广阔于全区应有年总拆解产能41.4万辆。

行业乱象亟待整治 加强监管引导健康发展

数据败露，我国每年有超1000万辆汽车达到报废圭臬。“报废纯真车行业监管因触及的部门多，各部门间蜿蜒统筹配合，未形成有用的监督协力，导致经管力度不及。”重庆百君讼师事务所讼师邓杰文先容。

扭转现时报废纯真车回收拆解行业的困局，不仅需要监管部门加大对造孽拆解窝点的打击力度，更需完善对报废汽车全生命周期的闭环经管，从泉源堵住投契空间，让正规企业“有米下锅”，让灰色链条无处遁形。业内从业者建议，应加力“打非治违”，多部门形成协力，如期开展专项整治，并充分进展行业协会的自律作用，方能从根底上扭转“劣币驱散良币”的困局。

3月18日，广西某地市集监管部门对一家从事汽车配件销售业务的公司造孽拆解报废纯真车手脚进行查处。

3月18日，广西某地市集监管部门对一家从事汽车配件销售业务的公司造孽拆解报废纯真车手脚进行查处。

频年来，重庆市通过调和多部门开展报废纯真车回收行业专项整治、进展查察监督与大众监督协同效率、率领缔造重庆市报废纯真车回收拆解行业协会、拓宽业内监督行业自律等举措，有用普及了司法效率。

此外，针对正当拆解行业的发展近况，业内东说念主士示意，按照现行战略，不管该地区市集是否饱和，只有企业高慢相应要求，便不错恳求赢得报废纯真车拆解天禀，这无形中也为行业“内卷”埋下隐患。建议国度层面探索完善产能调控机制，统筹区域联想产能、实质拆解量等成分，老成盲目投资和恶性竞争。

模范报废纯真车，关乎咱们每一个东说念主。当行业乱象握续生息扩展，造孽拆解的灰色链条难以斩断，受损的不仅仅合规企业的生计空间，更是整个这个词社会的行家利益。报废纯真车回收拆解，一头连着资源轮回足下，一头连着生态环境与行家安全。唯有疏堵引诱、标本兼治，身手让报废车实在“善终”，守住安全与环保的底线。

统筹：宋为伟

记者：黄伟 唐奕 曹祎铭 张爱林

裁剪：韩芳 徐宏岩 王静颐

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